我們都知道壓縮機是可程式恒溫恒濕試驗箱等環(huán)境試驗設備制冷系統的心臟,也是整個設備的核心部件,它的功能是借助輸入功率維持制冷劑在制冷系統內的循環(huán),吸入來自蒸發(fā)器的低溫、低壓的制冷劑蒸氣,壓縮制冷劑蒸氣使其溫度和壓力升高,并將制冷劑蒸氣送往冷凝器,在熱量吸收和釋放的過程中,就實現了熱交換，一旦出現故障如燒毀，設備將*擺工，對用戶來說，是zui無法接受的故障，因此無論是壓縮機廠商還是試驗設備廠商對此都極為重視。
那么導致可程式恒溫恒濕試驗箱壓縮機燒毀的原因究竟有哪些呢？下面我司為您一一解析：
一、動接觸器故障接觸器容易選擇不當或其質量不良，造成觸點電阻過大或燒結，造成馬達短路燒結。
二、壓縮機頻繁啟動 ，雖經降壓啟動，但是啟動電流仍是額定電流的幾倍，故電機啟動過程中溫升很快。如果制冷機組冷量范圍選擇不當，控制上超出壓縮機起停頻率范圍，造成壓縮機頻繁開關機，將縮短壓縮機馬達使用壽命。
三、壓縮機本身有制造上的瑕疵，一般為短期內電機即燒毀，就可能是制造本身的問題。
四、系統清潔度不夠其中如有水份駐留則為zui重要的問題，水份會導致馬達絕緣不良；水份和冷媒及冷凍油在系統中循環(huán)，經高溫和低溫等狀態(tài)變化，會產生酸性物質，進而會破壞馬達的絕緣層，長時間運轉導致馬達絕緣不良而燒毀壓縮機。
五、可程式恒溫恒濕試驗箱電源電壓不穩(wěn)定，電源電壓質量不好如電壓過高或過低，都對壓縮機馬達有不良影響，尤其是超出壓縮機額定電壓范圍使用zui為不當，長期運轉使壓縮機馬達處于低效過熱狀態(tài)，造成絕緣不良，馬達燒毀。此外，三相電壓或電流不平衡，也會造成馬達損耗（鐵損和銅損）增加，壓縮機電機線圈溫度過高，過熱器保護不當，壓縮機電機絕緣燒毀。
六、壓縮機燒毀后系統未清理干凈對于曾經有壓縮機燒毀故障的系統，一定要把系統*清理，因為壓縮機燒毀時會有強酸產生并在系統中駐留，如處理不干凈，當新的壓縮機運轉后，殘留酸性物質會腐蝕馬達絕緣層，造成新壓縮機再次燒毀故障。
七、壓縮機轉動部件卡死，發(fā)生這種情況時，如果壓縮機保護動作失靈，就可能過載燒毀。壓縮機卡死是因為壓縮機內有異物進入，拋油無潤滑運轉，部件松脫，機體過熱燒結，軸承磨損等原因造成。
